EXPERTE für umfassende Logistik- und Technik-Lösungen

Diese Erfahrungen bilden heute Teil unserer Expertise und begleiten uns in laufend neue Herausforderungen wie die Globalisierung, die Vernetzung aller Teilnehmer in einer Supply Chain sowie natürlich die Digitalisierung in der Logistik; Industrie 4.0 zu immer schnelleren Abwicklungen und höherer Automatisierung.

In losen Artikeln und Themen, aus unterschiedlichen Quellen und Federn, sammeln wir hier, für unsere Kunden, Wissen und Erfahrungen mit starker Zukunftsperspektive. So bleiben diese und wir am Puls der Zeit – für nachhaltig wirksame Logistik- und Technik-Lösungen auch in herausfordernden Zeiten.
 

• Das Lieferketten-Gesetz - in Supply Chain schon immer ein Thema
• Digitale Nachhaltigkeit – wie steht es in der Logistik damit?
• "Daten sind das neue Gold" - auch in der Logistik entlang der gesamten Supply Chain
• Mehr Servicequalität in der Logistik für nachhaltige Kundenbeziehungen
• Die Zukunft der Menschen in der Logistik – gegenseitige „Empathie“ zwischen Robotern, KI und den Menschen
• Logistik und Digitalisierung - ein kleiner Einblick in die heutige Zukunft
• Verpackungs-Logistik - Beitrag zur Ökologie
• Gemeinsam stark! Kollaborationen innerhalb und ausserhalb der Logistik
• Die Logistikbranche – Host- und Querschnittsfunktion für die gesamte Schweizer Wirtschaft
• Entsorgungslogistik – ein Beitrag zu nachhaltiger Umweltschonung
• Supply Chain in Post-Corona
• Retourenmanagement– hohe Kundenerwartungen fordern anspruchsvolle Logistikprozesse
• Logistik-Innovationen und Digitalisierung erhöhen den Klimaschutz
• Umfassendes Retourenmanagement mit einer nahtlosen Reverse-Logistik
• Supply Chain in Zeiten grosser Herausforderungen
• E-Commerce in Zukunft nur mit effizienten, massgeschneiderten Logistikprozessen
• Eine effiziente Ersatzteil-Logistik bedingt eine stabile, leistungsfähige Infrastruktur

Autor: Patrick Köpfli 

Das Lieferkettengesetz ist nun funktional und im Recht auch in der Logistik angekommen. Es ist der rechtliche Rahmen, der Unternehmen dazu verpflichtet, in ihren globalen Lieferketten menschenrechtliche und umweltbezogene Standards einzuhalten. Es zielt darauf ab, Menschenrechtsverletzungen, Umweltzerstörungen und soziale Missstände entlang der gesamten Lieferkette zu verhindern respektive zu minimieren. Die Logistik, als ein zentraler Bestandteil von Lieferketten, spielt eine wichtige Rolle bei der Umsetzung des Lieferkettengesetzes. Aber eben nicht erst seit heute. Schon immer, im Kontext von Supply Chain Management waren diese Aspekte ein grosses Thema.

Da die Logistik 360-Grad, also alles umfasst in der gesamten Lieferkette, von der Beschaffung von Rohstoffen über die Produktion bis zur Verteilung an den Endverbraucher. Im Rahmen des Lieferkettengesetzes müssen Unternehmen sicherstellen, dass ihre Logistikaktivitäten den Anforderungen an Menschenrechte, Arbeitnehmerrechte, Umweltstandards und andere relevante Vorschriften entsprechen.

Das neue Gesetz verpflichtet Unternehmen, Sorgfaltspflichten in ihren Lieferketten umzusetzen. Das bedeutet, dass Unternehmen ihre Lieferanten und Subunternehmer daraufhin prüfen müssen, ob sie menschenrechtliche und umweltbezogene Standards einhalten. Dies beinhaltet auch die Überprüfung der Arbeitsbedingungen, der Entlohnung, der Arbeitssicherheit und anderer sozialer und ökologischer Aspekte in der Logistik. Darüber hinaus müssen Unternehmen geeignete Massnahmen ergreifen, um potenzielle Risiken in ihrer Logistik zu identifizieren und zu minimieren. Dies kann beispielsweise die Implementierung von transparenten Lieferkettenprozessen, die Schulung von Mitarbeitern und Lieferanten, die Einrichtung von Beschwerdemechanismen und auch die Einführung von Zertifizierungssystemen umfassen.

Im Falle von Verstössen gegen das Lieferkettengesetz können Unternehmen haftbar gemacht werden und mit rechtlichen und finanziellen Konsequenzen konfrontiert werden. Daher ist es für Unternehmen von grosser Bedeutung, sicherzustellen, dass ihre Logistikaktivitäten den Anforderungen des Lieferkettengesetzes entsprechen, um Risiken zu minimieren und ihre gesetzlichen Verpflichtungen zu erfüllen.

Das Lieferkettengesetz in der Schweiz
Das Lieferkettengesetz ist ab Januar 2023 in Deutschland Kraft und gilt zunächst für Firmen mit Sitz in Deutschland mit mehr als dreitausend Mitarbeitenden. Ab 2024 gilt das Gesetz dann auch für Firmen mit mehr als eintausend  Mitarbeitenden. Das Gesetz ist aber nicht nur für die “Grossen” relevant: KMU sind als Zulieferer ebenfalls indirekt von den neuen Regelungen betroffen. Die im Gesetz geforderten Sorgfaltspflichten erstrecken sich von der Definition interner Prozesse, Durchführen einer Risikoanalyse, Definieren von Präventionsmassnahmen und Einrichten eines Beschwerdemechanismus bis hin zur regelmässigen Veröffentlichung eines Jahresberichts. Das Gesetz definiert zudem klare Verantwortlichkeiten und fordert Unternehmen dadurch zum Handeln auf.

Auch wenn in der Schweiz dieses Gesetz nicht direkt zum Tragen kommt, ist doch seit dem 1. Januar 2022 die sogenannte „Verordnung über Sorgfaltspflichten und Transparenz bezüglich Mineralien und Metallen aus Konfliktgebieten und Kinderarbeit” kurz “VSoTr” in der Schweiz in Kraft. Sie zielt darauf ab, Menschenrechte und Umwelt in der globalen Wirtschaft stärker zu schützen. Lieferketten müssen auf die Einhaltung menschenrechtlicher und umweltbezogener Standards überprüft werden. Für alle Unternehmen entstehen somit neue Sorgfalts- und Berichtspflichten und in diesem Sinne ist die Logistik-Branche seit jeher diesen Themen verpflichtet, beachtet sie sorgfältig und setzt sie möglichst kundengerecht und gesetzeskonform um.

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Wo sind die Kundenvorteile? Wo liegen die Hürden der Digitalisierung und was muss geschehen, um diese zu überwinden? Und wann ist die Digitalisierung in der Logistik auch wirklich nachhaltig? Mit Patrick Köpfli, Geschäftsleiter Prologist AG versuchen wir von Logistics Switzerland eine Einordnung.

Der digitale Wandel schreitet voran. Doch nicht in allen Branchen ist das Tempo gleich hoch: Während auf der einen Seite alles «smarter» und «intelligenter» wird, ticken die Uhren in anderen Bereichen noch anders. Dass etwa das Bundesamt für Gesundheit BAG Informationen noch per Fax übermittelt, ist legendär geworden. Fachverbände und Interessengruppen aller Couleur haben sich vorgenommen, die digitale Transformation weiter voranzutreiben. Ein Stichwort, das dabei immer häufiger auftaucht: Digitale Nachhaltigkeit auch in und für die Logistik.

«Digitale Nachhaltigkeit»: Was muss man darunter in der Logistik verstehen?
Patrick Köpfli: Zum Einstieg ein grosses Wort, aber ja, heute ist es ein Anliegen für uns als Logistikanbieter wie eben auch für unsere Kunden. Ideal; digital umfassend entlang der Waren- und Datenströme, ist die Lösung. Aber wie kommt es dazu? Als Handlungsprinzip in der Digitalisierung muss diese in jeder Digitalisierungsstrategie einen gewichtigen Teil darstellen. Nur schon der Frage nach einer dauerhaften Bedürfnisbefriedigung der Logistikkunden wird leider noch nicht überall nachgekommen. Oder, positiv formuliert: Unsere gesamte Branche, jeder Logistikanbieter braucht eine umfassende Strategie zur Digitalisierung. Sie muss alle Kunden, Lieferanten und Partner, als gesamtes Unternehmen, der gesamten digitalen Wertschöpfungskette mit einbeziehen. Denn alle müssen diese Digitalisierung aushalten und ertragen, und zwar eben dauerhaft und nachhaltig, und so unterstützen.

Wann ist denn nun ein Unternehmen, eine Organisation «digital nachhaltig unterwegs»?
Nehmen wir als Basis meine vorherigen Ausführungen zur grundlegenden Bedingung: Die Digitalisierung erfordert eine Reorganisation der gesamten Aufbau-Organisation, aller Logistikprozesse mit den Datenströmen, und das nicht nur von innen betrachtet. Die Bereitschaft und der Grad der Digitalisierung lässt sich oft im Organigramm ablesen. Eine vollumfängliche und konsequente Transformation des Prozesses in der Gesamtheit erfolgt – ich betone: heute – noch in den wenigsten Organisationen. Oft werden nur die wertschöpfenden Kernprozesse berücksichtigt. Wo sind denn die spezifischen Massnahmen, welche die Digitalisierung zur Chefsache machen, eben fortwährend und für alle Unternehmensbereiche und -Beziehungen?

Sagen Sie es uns?
Schauen Sie: Weder Transformation noch Digitalisierung sind neu; es geht hier nur um die konsequente Fortsetzung der Industrialisierung und der technologischen Machbarkeiten – allerdings mit höherem Tempo und in einer globalisierten Welt. Praktisch alles wird mit allem vernetzt. In den Logistikprozessen waren wir früh dran. Was ich damit sagen will: Es führt kein Weg daran vorbei, weder für den kleinen Handelsbetrieb, den Handwerker, die Bäckerei, noch den Hotel- und Gastrobetrieb oder für das internationale Industrieunternehmen. Wichtig dabei ist, dass der Kundennutzen und nicht die Technologie im Vordergrund steht. Es geht also darum, wie wir die heutigen technologischen Möglichkeiten, über die Vernetzung, in Nutzen umwandeln. Dazu braucht es einen grossen Erfahrungsaustausch unter allen im gesamten Wertschöpfungsprozess. Es braucht dazu konkrete Angebote, im Sinne einer digitalen Grundversorgung, eine Geschäftsstrategie, ein Businessmodell und die Markt- und Kundenentwicklung; alles darauf ausgerichtet und abgestimmt. Also – ein umfassendes, umfangreiches insgesamt; aber wohl erst dann ist ein Unternehmen digital nachhaltig unterwegs.

Die Digitalisierung von Prozessen – sichtbar z.B. bei der Abwicklung von Finanztransaktionen – nimmt zu. Besteht da nicht die Gefahr, dass gewisse Bevölkerungsschichten «den Anschluss» verlieren. Inwiefern stehen da auch die Unternehmen in der Verantwortung, etwa beim Design neuer Services, gerade eben in der Logistik.
Sie haben Recht, die Finanz-Transaktionsprozesse sind hochgradig digitalisiert. Auf der anderen Seite sind, gerade bei den Banken, noch viele Prozesse ausserhalb des Kerngeschäftes im «Handbetrieb» unterwegs. So oder so: Die Wirtschaft muss dann eben auch mitziehen. Jüngste, einfache und praktische Beispiele: Die Umstellung des Einzahlungsscheines auf QR-Code, oder die Schweizer Post mit der Vorschrift, die «uralte» elektronische ID/Unterschrift zu nutzen. Damit ernten die Verantwortlichen keine Lobesreden. Es ist durchaus korrekt im Sinne von Datenschutz oder gar Privacy, wenn Kontext-Informationen nicht ungeprüft vertraut werden kann. Dann muss die Identität als zentraler Vertrauensanker angesehen werden: Wer ist z.B. die Person, die über das geschützte Netzwerk mit dem geschützten Gerät über eine Applikation auf geschützte Daten zugreifen will? Aber genau in diesem Moment der Wahrheit, wenn es um den Vertrauensaufbau zur Digitalisierung, zur Nutzung vertraulicher Daten geht, gerade da, riskiert die Wirtschaft einen Teil der Bevölkerung abzuhängen. Und das manifestiert sich dann wiederum in Negativstimmen zur Digitalisierung. Dabei wären, insbesondere für diesen sensiblen Bereich, neue Lösungen, neue Produkte «digital by design for clients» angesagt, eben aus der Perspektive von Konsument/-innen, des Nutzer/-innen, Bürger/-innen. Mit einer nachhaltigen Digitalisierung in der gesamten Logistik stärken wir insgesamt das Rückgrat der Volkswirtschaft.

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Autor: Patrick Köpfli

Datenströme werden mehr und mehr zu Geschäftsfeldern von Supply Chain Management. Daten als neues Gold, heisst es eben auch in der Logistik. Damit das Datenmanagement aber seine wichtige Rolle in der Logistik einnehmen und helfen kann, die Prozesse zu optimieren und die Effizienz zu steigern, braucht es einiges an Grundarbeiten im Prozessmanagement sowie eine smarte und stabile IT-Basis.

Nebst der laufenden Prozessanpassung, mit dem konsequenten Blick auf die Kunden, in Teil-und Gesamt-Prozessen zu denken und zu handeln, sind es vor allem die Datenintegration und -Analyse, die Fähigkeit Daten in Echtzeit zu nutzen und dies in der geforderten Datenqualität und natürlich unter Einhaltung von Datenschutz und Informationssicherheit.

Der Reihe nach. Damit die Logistiker wirklich in der Lage sind, die gesamte Supply Chain zuverlässiger und effizienter zu managen, ist die Grundvoraussetzung, dass Ist- und Soll-Prozesse exakt aufeinander passen und dass die Basisdaten korrekt, validiert und vollständig sind. Das heisst denn auch, dass die vorhandenen Daten aus den verschiedensten Quellen und unterschiedlichsten Systemen wie zum Beispiel Lagerverwaltung, Kundendaten, Materialstammdaten, Statusdaten, Auftragsdaten etc. vollständig und richtig sein müssen. Zu ein und derselben Sendung, demselben Auftrag gibt es, je nach der Datenquelle (ERP, Spediteur, Logistiker, Reeder, Handling-Terminal, Luftfracht-Carrier, lokaler Logistikbetrieb etc. ), unterschiedliche Herausforderungen zu einer einheitlichen Datenbasis und einer nutzbaren Datenqualität.

Datenmanagement 360-Grad – Nutzen für alle Prozessbeteiligten
Dazu dient eine fundiert nutzbringende Datenintegration. Sie sorgt für eine reibungslose Kommunikation und Abstimmung (Daten- und Informationsfluss) zwischen all diesen Systemen. Die dann mögliche Datenanalyse hilft bei der Identifizierung von Trends und Mustern. Mit dieser Erkenntnis können die Logistikunternehmen ihre Prozesse noch besser optimieren und Kosten sparen. Mit der Datenerfassung in Echtzeit können sie auch verarbeitet und wiederum den Nutzern in Echtzeit zur Verfügung gestellt werden. So kann das Unternehmen schnell auf Änderungen reagieren. Dabei ist klar, dass die relevante Datenqualität auch entscheidend für die Genauigkeit und Zuverlässigkeit von Entscheidungen ist. Im Kontext von Datenschutz und Datensicherheit müssen sensible Daten wie zum Beispiel Kundenadressen und Liefertermine vor unbefugtem Zugriff geschützt werden, um die Privatsphäre der Kunden zu gewährleisten und Betrug zu verhindern.

Faktor Mensch – Bindeglied zu Prozessen und Daten
Auch wenn nun Prozess- und Datenmanagement als Grundlagen fixiert sind, bleibt der Mensch in seiner Rolle, Funktion und Motivation. Die funktionale und persönliche Bereitschaft, Daten zu teilen, ist eine wichtige Voraussetzung für das Gelingen einer durchlässigen Nutzung im modernen und smarten Datenmanagement. Nur der anhaltende Wille zum Teilen der Daten ermöglicht dem Unternehmen, mittels konsequent fundiertem Datenmanagement sein Datengold auch zu schröpfen.

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Autor: Patrick Köpfli

«Dienstleistung», «Service» und «Qualität» sind, besonders in der Logistik, die Zauberworte, von denen sich die Logistik-Anbieter zufriedene Kundinnen und Kunden sowie Umsatz- und Gewinnsteigerungen erhoffen. Die Sicherstellung einer nachhaltig wirksamen Kundenbeziehung führt zu einer Erweiterung der unternehmerischen Anstrengungen über den Zeitpunkt des Verkaufs hinaus.

Die steigende Bedeutung individueller Problemlösungen und integrierter Leistungssysteme macht auch inder Logistik nicht halt. Die Pflege der Geschäftsbeziehungen zum Kunden erhält eine immer zentralere Bedeutung.

Logistik- und Technik-Services zum Nutzen des Kunden entwickeln
Schon früher wurde nachgewiesen, dass für die Kaufentscheidung zugunsten eines Produkts oder einer Leistung allein die subjektive Sicht des Konsumenten zählt. Jeder nur mögliche Kontakt mit dem Kunden, auch über digitale Kanäle, entwickelt sich zu einem eigentlichen «Moment der Wahrheit», in dem die Qualität der Dienstleistung gemessen wird. Das Wichtigste am Konzept des Service-Managements ist dabei die Tatsache, dass «Service» nicht mehr als Zusatz, sondern als originäre Leistung betrachtet wird. Dem Aufbau eines Kundenstamms und der Pflege der Kundenloyalität kommt in der Dienstleistungs-gesellschaft höchste wirtschaftliche Bedeutung zu. Stammkunden sind meist weniger kostenintensiv und profitabler für die Unternehmung. Und mit den heutigen technologischen Möglichkeiten, steigt dieses wirtschaftliche Potential noch mehr.

Zufriedene und loyale Kunden:

• garantieren jährliche Grundeinnahmen und einen Basisertrag,
• ermöglichen eine stabile Preispolitik und
• eröffnen Möglichkeiten zum Cross-Selling und
• zur Abrundung der eigenen Produkt- und Dienstleistungspalette.
• Sie führen meist zu signifikanten Einsparungen von Vertriebs- und Verwaltungskosten,
• bilden Referenzen durch positive Mund-zu-Mund-Werbung und
• sie schaffen leichteren Zugang zu Neukunden.
   

Auf diesen Themen entsteht eine Vielzahl von Service bezogenen Geschäftsmodellen, die helfen, das Angebot in die Servicekultur zu überführen. Und diese Transformation fordert dann auch eine neue Unternehmenskultur. Diese Forderung gründet sich auf der Tatsache, dass alle Dimensionen sich verändern, die ein Geschäftsmodell kennzeichnen. Somit entstehen folgerichtig neue Chancen wie auch Risiken für den nachhaltigen Unternehmenserfolg. Um diese Kultur wiederum voranzutreiben, sind Lernen und Wissen Voraussetzungen, die die Unternehmens Verantwortlichen systematisch in jede Ecke des Unternehmens einbringen und pflegen müssen.

Lebenslanges Lernen, besonders in engen Märkten  – eine Lektion für das 21. Jahrhundert
In einem sich wandelnden Umfeld wird lebenslanges Lernen eher zu grossem Erfolg und aussergewöhnlichen Leistungen und Errungenschaften führen als ein hoher Intelligenzquotient, der soziale und wirtschaftliche Status des Elternhauses, Charisma und Schulbildung. Lebenslanges Lernen steht in engem Zusammenhang mit Demut, Aufgeschlossenheit, Risikobereitschaft, der Fähigkeit zuzuhören und dem ehrlichen Überdenken des eigenen Handelns. Grosse idealistische, humanitäre Ziele und Überzeugungen sind mit geschäftlichem Erfolg nicht unvereinbar. Dadurch, dass diese Ziele eine wachstumsfördernde Einstellung unterstützen, zeichnen sich Erfolge vielleicht sogar schneller ab, zumindest unter sich rasch verändernden Rahmenbedingungen.

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Autor: Patrick Köpfli

Treue, zufriedene Kunden zählen auf umfassende Logistik- und Techniklösungen aus einer Hand. Jede Kundenbeziehung ist etwas Besonderes und jeder Kunde ist einzigartig. Auch wenn das Logistik-Unternehmen Logistik-Dienstleistungen und Technische Dienste verkauft, schlussendlich geht es eigentlich weder um Logistik, Technik oder Computer; es geht um die Beziehung zwischen Menschen. Soweit die Basis für die Zukunft, für erfolchreiche Strategien, Konzepte, für eine Philosophie im Alltag eines Logistikbetriebes. In Kundenumfragen bekräftigen diese die Wichtigkeit der Interaktion mit Menschen für Standard- und Individuallösungen, für spezielle Situationen und Arbeiten und für unvergessliche Momente in deren Wahrnehmung.

Leistungserbringer und Kunden begegnen sich, tauschen sich aus, vertrauen einander. Die Basis dazu ist, dass dieses Selbstverständnis für eine solche Arbeitsbeziehung und Kommunikation untereinander im eigenen Betrieb gelebt wird. Diese Zusammenarbeit zwischen Kunden, Anbietern, also den Menschen im Logistikprozess, wird in Zukunft weiter gehen. Neu kommen mehr automatisierte Prozesse, mehr fortschrittliche Technologien wie auch die Roboter dazu. Um aber den Menschen die Interaktion mit ihren künstlichen Kollegen weiter zu erleichtern, müssen Roboter unter anderem ihre Form verändern und ein freundlicheres, humanoides Äusseres erhalten. Die Kommunikation mit ihnen erfolgt auf zwei Wegen: die Programmierebene auf der einen Seite wird unterstützt durch einfache Sprache im Austausch mit den menschlichen Kolleginnen und Kollegen auf der anderen Seite – Roboter und andere innovative Technologien werden in Zukunft mehr sein als blosse Werkzeuge. Sie nehmen Menschen nicht nur schwere körperliche Arbeit ab, sondern unterstützen mit Hilfe von Künstlicher Intelligenz auch die Arbeitsorganisation.

Dank zufriedenen Mitarbeitern zufriedene Kunden – das erfordert eine zukunftsgerichtete Arbeitsorganisation
Der Dienstplan – ein zentrales Organisationsinstrument für Effizienz und Wirksamkeit in vielen Dimensionen einer nachhaltigen Arbeitsorganisation. Während sich die jüngere Generationen eher eine bessere Work-Life-Balance wünscht, benötigen die etwas Älteren im Betrieb, altersgerechte Arbeitskonzepte und Entlastung durch neuere Technologien. Neues Arbeiten bedeutet also, den Anforderungen der Menschen im Unternehmen in ihren unterschiedlichen Lebensphasen möglichst Rechnung zu tragen und Kurz- und Langzeitarbeitszeitkonten zu ermöglichen.

Aber leider sind Dienst- und Schichtplan in Excel immer noch die Mehrheit. Lieferzeiten, die Ansprüche der Menschen im Betrieb und der Kunden fordern allerdings zukunftsfähigere Instrumente. Die optimale Schichtplanung muss verschiedene Dimensionen berücksichtigen: Auslastung, Kosten, Arbeitszeitwünsche sowie die Qualifikationen der Mitarbeiter. Eine komplexe Aufgabe, die sich mit einer Software für Personaleinsatzplanung bewältigen lässt.

Sind Software-Lösungen für Personaleinsatzplanung und Zeitwirtschaft voll integriert, hat haben die Verantwortlichen Zeitkonten, Qualifikationen und Abwesenheiten in Echtzeit im Blick. Basis für die Bedarfsplanung bildet dabei der Online-Austausch von Daten aus Warenwirtschaft und digitaler Personaleinsatzplanung sowie Zeitwirtschaft. Damit fliessen Abwesenheits- und Urlaubsquoten direkt mit ein. Durch den Einsatz eines digitalen Workforce Management gewinnen alle; Kunden, Anbieter und dessen Mitarbeiter.

Individualisierung für Mensch und Maschine
Der stetig wachsende Onlinehandel sowie äussere Umstände fordern die Logistik enorm heraus, ein anspruchsvolles Spannungsfeld aus Prozesssicherheit und -Geschwindigkeit, Kosteneffizienz und ökologischen Bedingungen. Innovative Konzepte für eine Mensch-Maschine-Kooperation auf Augenhöhe sind die Lösung. Pickroboter als Kommissionier-Kollegen und weitere Robotik, die Arbeiten für Mitarbeitende ergonomischer gestalten und erleichtern. Die individuelle Konfiguration ist der Schlüssel für das einwandfreie Funktionieren dieses Gesamtsystems. Dank des Verständnisses für den Prozess und die richtige Einbindung ins System aus der Hardware „Datenbrille“ eine funktionierende Pick by Vision-Kommissionierungslösung mit hoher Flexibilität. Dabei haben Kommissionierer die benötigten Informationen mithilfe einer Datenbrille im wörtlichen Sinne stets vor Augen. Gleiches gilt etwa für die prozessgerechte Vernetzung fahrerloser Transportsysteme zur Materialflussoptimierung oder eine Motion-Mining-Datenerfassung, also die automatische Analyse manueller Arbeitsprozesse mithilfe von Sensoren und künstlicher Intelligenz.

Bei besonders schwerer körperlicher Arbeit unterstützen Maschinen die Menschen immer besser. Überall dort, wo sich in Lagerbetrieben der Einsatz autonomer Maschinen nicht lohnt, unterstützen darüber hinaus Exoskelette die Menschen beim Heben, Stapeln und Kommissionieren. Die technischen Lösungen entlasten Wirbelsäulen, Arme und Schultern bei der Arbeit und tragen damit erheblich zur Arbeitsgesundheit bei.

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Autor: Patrick Köpfli

Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung sind Gedanken, die die Logistik-Verantwortlichen umtreibt, denn die Verbraucher legen immer grösseren Wert auf ökologische Produkte und Services. Unternehmen, die aus Überzeugung, aus Kostengründen oder einfach für ein positives Markenimage ein klimaneutrales Geschäft führen wollen, kommen an der Nachhaltigkeit von Verpackungen (im gesamten Kreislauf) nicht mehr vorbei. Die Logistik steht mittendrin – sowohl die Verpackungslogistik mit der Produktion der Verpackungsmaterialien wie auch die Entsorgungslogistik mit einer möglichst ressourcenschonenden Entsorgung. Die gesamten Logistik-Anstrengungen sind getrieben vom Anspruch der CO₂-Neutralität und führen so zu neuartigen Produkten, Lösungen und vor allem zu alternativen Produktions- und Entsorgungsprozessen.

Die Verpackung – ein lebenslanger Begleiter unserer Produkte aller Art, aber was sind eigentlich Verpackung und Verpackungslogistik genau?
Wir alle sind in unmittelbarem Kontakt mit den Verpackungen von Produkten und zahlen mit bei jeder Art von Verpackung, vom Versandkarton bis zum Füllmaterial und das Erlebnis beim Auspacken der Produkte. Als Verpackung bezeichnet man die Umhüllung eines Packgutes zum Schutz der Umgebung oder des Packgutes selbst, zur Portionierung für die Produktion/die Verwendung und ebenso zum Transport, zur Lagerung sowie zur Vermarktung. Die Verpackung besteht aus Packstoff (Material), Packmittel (aus dem Material hergestellte Umhüllung) sowie Packhilfsmitteln, die wiederum Verpacken, Verschliessen und Versandvorbereitung ermöglichen. Verpackung ist das Resultat eines Verpackungs-Prozesses der schon bei der Gestaltung der Verpackung beginnt und, umfassend betrachtet, ein Verpackungssystem bildet.

Die Verpackungslogistik ist eine Art Bindeglied zwischen Produktion und Verteilung und befasst sich neben den Verpackungsmaterialien auch mit den entsprechenden Prozessen und Strukturen des Packens und Verpackens. In einem klassischen Logistikbetrieb hingegen handelt es sich um die logistische Verpackung, die sich vor allem auf die Verpackungsart bezieht. Beides sind Teile des gesamten Wertschöpfungsprozesses, wo vor allem der Materialfluss, der Transport, die Kommissionierung und Sortierung und die Lagerinfrastruktur mit der Verpackung in Berührung kommen.

Ökologische Verpackung und nachhaltige Logistikprozesse sparen Kosten und schonen die Umwelt
Ein nachhaltiger Logistikprozess (Verpackungsproduktion und -Entsorgung) spart immense Kosten für Produzenten, Verbraucher und Entsorger. Dazu erhöht dieser Wirtschaftsbereich die Recyclingquote von Verpackungen aller Art und treibt indirekt die Nutzung ökologischer Materialien voran. Denn, umweltfreundliche, einfach rezyklierbare Materialien sind viel günstiger und wer auf Papier setzt und auf Plastik verzichtet, spart deutlich bei Produkte- und Entsorgungskosten.

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Autor: Patrick Köpfli

Logistik und Supply Chain Management sind geprägt von Interaktionen entlang der gesamten Liefer- und Wertschöpfungskette. Besonders in Krisenzeiten, bei instabilen Lieferketten und bei speziellen Kundenwünschen, macht ein „smartes Zusammenarbeiten“ verschiedener Leistungserbringer durchaus Sinn, schärft die Kompetenzen der Partner in ihren Angeboten und fördert die Flexibilität der Organisationen.
 

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Autor: Patrick Köpfli

Die Logistik muss umfassend, also betriebswirtschaftlich, volkswirtschaftlich, national und international betrachtet werden. Die Wertschöpfungsketten rund um den Globus fordern alle heraus und die Arbeitsleistungen werden denn auch von allen Beteiligten der gesamten Warenströme erbracht. Mit zunehmendem Handelsvolumen wird die Logistik ein kritischer Faktor für die gesamte Ökonomie. So schätzt die Organisation GS1 die volkswirtschaftliche Bedeutung für die Schweiz grundsätzlich als zunehmend ein. Der Schweizer Logistik-Gesamtmarkt entwickle sich mit einem wertbezogenen Marktvolumen jährlich um fast zwei Prozent (ausser in Krisenjahren) und der Anteil des wertbezogenen Logistikmarktvolumens, gemessen am Bruttoinlandprodukt der Schweiz, steige ebenfalls leicht an; dies bei leichten Schwankungen in den letzten zehn Jahren um die sechs Prozent herum.

Hohe Anforderungen und Wirtschaftsmotor für die Zukunftsfähigkeit eines Logistik-Betriebes und -Dienstleisters
Der Logistiker muss eine umfassende Infrastruktur für einfache wie komplexe Logistiklösungen anbieten können. Idealerweise ist sein Lagerbetrieb in der Nähe eines internationalen Flughafens und nahe bei nationalen Verkehrsknotenpunkten zu den wichtigsten Ballungszentren des Landes. Die Lagerinfrastruktur sollte in ein Gesamtsicherheitskonzept eingebunden sein, wo der Warenumschlag und die Güter einfach zu verarbeiten und sicher sind. Seine Logistik- und Informatikplattform muss während 24 Stunden, das ganze Jahr über in Betrieb und professionell betreut und überwacht sein.

Die Logistik ist also ein Wirtschaftsmotor für viele Wirtschaftsbranchen und Trends und umgekehrt. Weltweit gehört sie zu den innovativsten Branchen und ist Vorreiter für die Integration vieler technischer Innovationen in und rund um die Wertschöpfungsketten. Das fördert die Verbindung von Produzenten, Lieferanten, Logistikern und Endkunden der Industrie wie auch im B2C-Sektor. Effizienzsteigerungen, Kostentransparenz, Arbeitsleistungen und die Smartness ganzer Organisationen nehmen zu und müssen sich steigern. Auch und gerade trotz neuer Technologien und der Digitalisierung sind qualifizierte Mitarbeitende immer noch der Erfolgsgarant für die Zukunft der Logistik. Nur diese verfügen über die Kompetenz, besitzen langjährige praktische Erfahrung und bilden sich im Unternehmen fachlich und kundenspezifisch laufend weiter aus.

Der gesamte Wirtschaftsbereich Logistik ist gefordert, sich vom Dienstleistungsanbieter zum Treiber von Innovationen zu entwickeln. So verstärkt sich die Bedeutung der Logistik für die Wirtschaft und ihr Verantwortungsbereich wächst. Auf der einen Seite werden neue Chancen und Geschäftsfelder entstehen und andererseits können traditionelle Aufgaben und Funktionen vom Markt verschwinden. Die Logistik ist, mehr als viele andere, stark im Wandel und ihre Anpassungsfähigkeit und Kompetenzen sind dynamische, smarte Treiber und wesentliche Bestandteile künftiger Serviceangebote und Lösungen. Dabei steht immer der direkte Kundenwunsch im Vordergrund und muss mit Logistik-Service nach Mass agil und zeitgerecht befriedigt werden.

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Autor: Patrick Köpfli

Das Retourenmanagement gewinnt an Bedeutung. Insbesondere die Vermeidung von Retouren sowie die Reduzierung von Prozess- und Logistikkosten stellen schon heute, aus Sicht der Unternehmens-Verantwortlichen, ein grosses Einsparpotential dar. Branchentrends wie die Verkürzung der Produktlebenszyklen, Industrie 4.0, Individualisierung mit Service nach Mass, durchgehend digitale Prozesse und all die neuen technischen Lösungsmöglichkeiten, sind in den Augen der Verantwortlichen Gründe dafür, dass das Retourenmanagement noch dringlicher einen relevanten Beitrag zum Unternehmenserfolg beisteuern kann und muss.

Das Retourenmanagement ist für jedes Unternehmen eine grosse Herausforderung. Die Ansprüche wachsen und werden gar zu Wettbewerbsvorteilen; schlanke automatisierte Prozesse, Transparenz in der gesamten Lieferkette bis zum Schluss und die Fähigkeit, eigene Logistik- und Prozesskosten proaktiv zu managen.

Retourenmanagement ist also nicht nur Kostentreiber, sondern eine Chance. Durch sinnvolle funktionale Erweiterungen können IT-Systeme einen erheblichen Beitrag zu effizienteren und transparenteren Prozessen, zu Kosteneinsparungen durch Automatisierung und letztendlich zur internen und externen Kundenzufriedenheit leisten. Zum Glück haben dies viele Unternehmen erkannt und planen die Optimierung der organisatorischen und teilweise unternehmensübergreifenden Abläufe im Sinne einer Gesamtlösung mit Unterstützung neuester technologischer Standards.

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Darüber hinaus spielt die Optimierung der Produktinformationen und -präsentation im Onlineshop eine wichtige Rolle und verringert die Retouren. Ebenfalls bietet das Thema Data Sourcing eine Chance, denn wer mehr über die Retouren-Gründe erfährt – und das automatisiert, kann sein Warenangebot den Kundenwünschen anpassen und vermeidet so Retouren dank Technologie und Digitalisierung.

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Autor: Patrick Köpfli

Die Reverse-Logistik umfasst die Industrie, die Verteilung, den Handel, die Endverbraucher, das gesamte Retourenmanagement sowie die Abfall- und Recycling-Wirtschaft. Mittendrin steht die Logistik, die Anbieter der Reverse-Logistik. Der Retourenmanagement-Prozess ist sehr wichtig und sollte so schnell wie möglich abgewickelt werden und sich deshalb auf eine möglichst kurze Durchlaufzeit konzentrieren. Dieser Prozess wird vom Anbieter ständig weiter optimiert, um immer schneller und reibungsloser bei der Retourenförderung zu funktionieren. Dazu gehört ein flexibles Lagerverwaltungssystem, welches das Reklamationsmanagement so effektiv wie nur möglich gestaltet.

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Autor: Patrick Köpfli

Supply Chain Management in schwierigen Zeiten – ein Kampf an mehreren Fronten
Umfragen im Logistik- und Supply-Chain-Markt beschreiben die grossen Herausforderungen mit Kostendruck, Individualisierung und Komplexität. Zudem sind die Digitalisierung von Geschäftsprozessen, die Transparenz in Wertschöpfungsketten und die stärkere Vernetzung der Prozesse (Inhouse, im Unternehmensnetzwerk, global) von grosser Relevanz.

Vorteile von Supply Chain Management digital und adaptierten Geschäftsmodellen
Positive Effekte durch die Digitalisierung und die Modellierung der Geschäftsprozesse, entlang der gesamten Lieferkette ergeben strategische und operative Vorteile für das das gesamte Unternehmen und dessen Wirkungskreis.

Dies sind vor allem:

• Die Kommunikation, Vernetzung und Integration aller Prozesse und Entscheidungsträger im eigenen Unternehmen, im Unternehmensnetzwerk und im gesamten Logistik- und Lieferanten-Ökosystem,
• einen frühzeitigen Einblick in Prozesse der vor- und nachgeschalteten Teilnehmer einer Lieferkette,
• die automatisierte, spezifische, massgeschneiderte Datenübermittlung,
• die Verbesserung und teilweise Automatisierung von Entscheidungsprozessen durch Bereitstellung wichtiger Informationen,
• den Zugewinn von Agilität und Flexibilität, um schnell auf Veränderungen reagieren zu können,
• die erweiterte Transparenz durch das Ableiten von Informationen und Wissen aus Daten.
   

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Autor: Patrick Köpfli

E-Commerce ist heute ein wichtiger Faktor für Unternehmen. Die Digitalisierung errmöglicht ihnen den weiteren Ausbau zu einer gewissen Wettbewerbsfähigkeit. Alle E-Commerce-Prozesse müssen laufend verbessert und bestehende Systeme und Prozesse sollen flexibler werden. Dazu gehören auch die gesamte Logistik-Infrastruktur und -Prozesse. Ein guter, individueller Servicegrad des Logistik-Anbieters bedingt schlanke und effiziente Logistikprozesse, umfassende Management-Prozesse und dazu die gute Integration von Kunden, Mitarbeitern und Endkunden.

E-Business-Qualität ist, was der Online-Anbieter mit dem Logistiker für die Endkunden definiert
Besonders im E-Commerce sind die Kunden- und Logistik-Prozesse individuellst zu konzipieren und diese in einem hohen Qualitätsverständnis zu erbringen. Erfahrungsgemäss sind die Optimierungsmöglichkeiten in den Logistikprozessen der Kunden enorm, oft gar bleiben sie unentdeckt und die Ressourcen liegen brach. Auch die Anbindung an Verkehrsknotenpunkte und Einspeise-Hubs der Post ergeben grosse Vorteile. Dank einer perfekten örtlichen Lage und qualifiziertem Personal verlässt die Ware das Lager schnell und zu Spitzenzeiten wird zusätzliches Personal eingesetzt damit die Bearbeitungszeiten in der Kommissionierung gleich bleiben. Zudem garantieren umfassende, nahtlose Systemintegrationen und diverse Logistik-Arten eine hohe Qualität des gesamten E-Business. Alle relevanten Themen müssen nur durch den Online-Anbieter mit dem Logistikanbieter definiert werden.

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Autor: Patrick Köpfli

Das vollautomatisierte Kleinteilelager ermöglicht einen umfassenden Lagerprozess mit Bestandsverwaltung, Kommissionierungs-Prozessen und Lageroptimierungen; nach kundenspezifischen Anforderungen. Die Automatisierung in einem Waren- und Ersatzteillager bringt im Online-Business und Ersatzteil-Service schnell, effizient und exakt nach Mass Artikel vom Lagerhaus auf den Weg zum Kunden. Die grossen Vorteile eines automatischen Lagers sind die hohe Servicequalität bei sehr kleiner Fehlerzahl, die Verkürzung von Durchlaufzeiten, ein einfaches Handling durch die Mitarbeiter und eine hohe Sicherheit bei einem optimalen Lagerbetrieb.

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• Nachhaltigkeit in der Logistik – ein Weg mit Green-Logistik; aber wie muss diese aussehen?
• Brennpunkt Supply Chain: Neubeurteilung der Logistik notwendig
• Die Zukunft in der Logistik - zentrale Thesen
• IT-Kompetenz und hohe Mitarbeiterfähigkeiten bringen Effizienz in der Logistik
• Digitalisierung klassisch (Technologie und Mensch), seit frühen Jahren in der Logistik
• Die Veränderungen setzen sich fort – Die logistischen Dienstleister im Spannungsfeld zwischen Wettbewerb und Leistungsvielfalt
   

• Die Güterströme folgen den Trends – Die Transportrisiken ändern sich
• Das Umfeld der Logistik – Globale und regionale Veränderungen in Industrie und Handel
• Supply Chain Management: Aufwärtstrend bei der Digitalisierung
• Logistik – Ein Überblick zur Entwicklung